तमिलनाडु सरकार एक यात्री फेरी सेवा की संभावना पर विचार कर रही है, जो चेन्नई, ममल्लपुरम और पुदुचेरी को जोड़ सकती है।
इसका मकसद तटीय पर्यटन को बढ़ावा देना है। साथ ही पूर्वी तट पर लोगों को यात्रा का एक और विकल्प मिल सकता है।
तमिलनाडु मैरीटाइम बोर्ड, जिसे टीएनएमबी कहा जाता है, ने फेरी चलाने वाली कंपनियों से रुचि पत्र मांगे हैं। यह अभी शुरुआती कदम है।
बोर्ड जानना चाहता है कि निजी कंपनियों की रुचि कितनी है और क्या यह सेवा चल सकती है।
एक नज़र में
- योजना चेन्नई, ममल्लपुरम और पुदुचेरी को जोड़ने वाली फेरी सेवा की है।
- संचालकों से अभी सुझाव मांगे गए हैं, अंतिम फैसला बाद में होगा।
- जवाब 1 दिसंबर तक राज्य की ई-प्रोक्योरमेंट पोर्टल के ज़रिए जमा करने हैं।
- मुख्य अड़चन ममल्लपुरम में यात्री जहाज़ों के लिए बर्थिंग सुविधा की कमी है।
संचालकों को बोर्ड को क्या बताना है?
संचालकों से सही जहाज़ों के बारे में सुझाव मांगे गए हैं। उन्हें यात्री क्षमता, सेवा की आवृत्ति और रूट पर संभावित मांग भी बतानी है।
बोर्ड किराए, यात्रा के समय और सेवा की भरोसेमंदता को ध्यान से देखेगा। मौसम के हिसाब से यात्रियों की संख्या में बदलाव भी अहम है।
यह रूट बंगाल की खाड़ी के खुले समुद्र से होकर गुजरता है। दक्षिण-पश्चिम और उत्तर-पूर्व मानसून में समुद्र की स्थिति बदलती है।
इसलिए संचालकों को ऐसे जहाज़ सुझाने होंगे जो इन हालात में सुरक्षित चल सकें।
साल में सेवा कितने दिन चल सकती है, यह भी मायने रखता है। यह भी कि सड़क यात्रा के मुकाबले समुद्री यात्रा कितनी आकर्षक होगी।
ममल्लपुरम में बर्थिंग सुविधा इतनी अहम क्यों है?
ममल्लपुरम में यात्री जहाज़ों के लिए बर्थिंग सुविधा नहीं है। ऐसी सुविधा बनाने के लिए वैधानिक, पर्यावरणीय और विरासत से जुड़ी मंज़ूरी लेनी होगी।
यह शहर एक अहम विरासत पर्यटन स्थल है।
चेन्नई बंदरगाह पर डॉ. अंबेडकर डॉक के वेस्ट क्वे में क्रूज़ यात्री टर्मिनल है।
यह 4,103 वर्ग मीटर में फैला है और हर घंटे करीब 800 यात्रियों को संभाल सकता है। यहाँ 340 मीटर लंबे जहाज़ लग सकते हैं।
पुदुचेरी बंदरगाह पर 150 मीटर लंबा क्वे है। यहाँ 2 मीटर तक के ड्राफ्ट वाले जहाज़ लग सकते हैं।
ड्राफ्ट वह गहराई है जितना पानी जहाज़ को अपनी सतह के नीचे चाहिए।
परियोजना का अगला कदम क्या होगा?
संचालकों को अपने जवाब 1 दिसंबर तक राज्य की ई-प्रोक्योरमेंट पोर्टल के ज़रिए भेजने होंगे।
इसके बाद बोर्ड देखेगा कि सेवा व्यावसायिक और परिचालन के हिसाब से व्यवहार्य है या नहीं।
उसके बाद ही बोर्ड तय करेगा कि परियोजना आगे बढ़े या नहीं।
इसके लिए केंद्र, तमिलनाडु और पुदुचेरी सरकारों, बंदरगाह प्राधिकरणों और दूसरी नियामक एजेंसियों के बीच तालमेल भी चाहिए।
- 1संचालकों के जवाब1 दिसंबर तक राज्य के ई-प्रोक्योरमेंट पोर्टल के ज़रिए भेजने होंगे
- 2व्यवहार्यता जांचबोर्ड देखेगा कि सेवा व्यावसायिक और परिचालन के हिसाब से व्यवहार्य है या नहीं
- 3अंतिम फैसलाबोर्ड तय करेगा कि परियोजना आगे बढ़े या नहीं
- 4सरकारों में तालमेलकेंद्र, दोनों राज्य सरकारों, बंदरगाह प्राधिकरणों और नियामक एजेंसियों के बीच ज़रूरी
ग्राफिक: News Anek, इसी खबर के तथ्यों से
समझिए
पहले क्या हुआ
- तमिलनाडु मैरीटाइम बोर्ड ने फेरी चलाने वाली कंपनियों से रुचि पत्र मांगे हैं।
- ममल्लपुरम में अभी यात्री जहाज़ों के लिए बर्थिंग सुविधा नहीं है।
- पुदुचेरी बंदरगाह पर 150 मीटर लंबा क्वे है, जहाँ 2 मीटर तक की ड्राफ्ट वाले जहाज़ लग सकते हैं।
यह क्यों अहम है
इस योजना का मकसद तटीय पर्यटन को बढ़ावा देना और पूर्वी तट पर यात्रा का एक और विकल्प देना है।
आगे क्या
- संचालकों को अपने जवाब 1 दिसंबर तक राज्य की ई-प्रोक्योरमेंट पोर्टल के ज़रिए जमा करने होंगे।
